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大连这组神秘代码 跟你的关系大着呢

2018-03-14 01:09 新商报

  从今年1月份开始,在大连保税区跨境电商进口环节的海关监管方式代码从1239变成了1210。简单数字的变化背后,却是一个让整个大连跨境电商行业为之兴奋的变化——跨境电商保税备货模式下,进口环节可以不需通关单,统一将商品从海外发至国内保税仓库。

  对于消费者来说,以后,我们在线上采购进口商品,就可能会有快递公司将位于大连的保税仓库中的商品,直接配到你的手上,这个过程,将可能比淘宝购物更快。

  相较于海淘和直购进口模式,这种模式下的电商商品价格更实惠、配送更迅速。

  从1239到1210

  “1239”是海关监管方式的代码之一,全称是“保税跨境贸易电子商务A”,在这种监管方式下,跨境电商进口商品需要提供通关单。这一张小小的通关单,其实是进口商品检验检疫的一个环节。

  去年年底,国务院批准大连市今年可实行跨境电商保税备货“1210”的跨境电商业务模式。跨境电商保税备货模式,是指跨境电商企业通过集中采购,统一将商品从海外发至国内保税仓库,消费者线上采购后,快递公司将商品直接由保税仓库配送至客户手中。这种模式下的电商商品价格更实惠、配送更迅速,同时也便于检验检疫监管,品质更有保障。“1210”模式下,进口商品可以免通关单。“别小看这张小小的通关单,有时要半年才能审批下来,对于保质期较短的食品、化妆品或保健品,进口成本可想而知。”业内人士表示,此前国内有10个城市成为1210模式监管方式,今年起大连也步入此列。

  “为有力推进这一对发展跨境电商和综试区建设起引擎作用的业务模式,大连海关和大连检验检疫局做了大力度的推进。”大连市跨境电子商务协会会长厉炳毅表示,大连海关制定了《跨境电子商务保税备货(进口)业务监管操作流程》,明确在跨境电商进口货物办理转关时,采取提前转关、先报后货的入区模式,根据跨境电商企业需求完善特殊区域管理系统功能。而记者了解到,目前,国内大型跨境电商企业和支付企业可以实现与海关总署统一版之间数据直连,“三单信息”无须全部经过电子口岸。为便于大型电商企业在全国范围内开展业务,布局大连及东北地区市场,保税区海关积极探索跨境电商“三单信息”异地申报,清单信息经辽宁电子口岸申报,货物经大连口岸通关的业务模式,极大便利了企业和行业发展。大连检验检疫局制定《保税备货模式进口跨境电商商品检验检疫监管作业指导书》,为开展跨境电商“1210”模式做好了铺垫。

  在家门口买进口货

  保税备货跟老百姓的生活有什么关系?直接地说,以前消费者购买的进口商品,可能是下单之后由贸易商在海外组织采购,通过物流运回国内,再进行通关,发往消费者地址。保税备货,就是贸易商可以提前大规模采购,运回国内储存在保税仓库里。有消费者下单,就可以通过国内的保税仓库直接运到消费者手里,时间和采购成本都会大幅节省。以前,中国只有10个城市可以进行这种保税备货模式的操作,现在,大连位列其中。这也就意味着,以后大连和东北消费者线上购买的进口货,很大可能就是从大连保税区的保税库里发出去,时间成本大大缩短。

  细心的消费者可能会注意到,在京东跨境电商或者天猫国际里买的东西,很多都是从宁波、杭州或者郑州发出的。“以前我们的很多来自日韩的跨境电商进口商品是从郑州发往全国各地。”金玛顺乾国际(大连)有限公司总经理刘英武告诉记者,但是郑州一般是从青岛转关的,周期一般在7~10天,但是大连保税备货业务开展之后,这个优势就非常明显,“韩国到大连航期最快是18个小时,日本也只在4天左右,与郑州的7~10天相比,时间成本大幅缩小,而与此同时,相对应的物流成本也可以节约30%左右。”刘英武说,对物流企业来说,行业普遍是5~10%的毛利率,但如果能在这个环节省出30%,大连做日韩进口商品的优势不言而喻。

  记者了解到,一旦时间和物流成本下降,未来将可能实现进口商品终端价格的下降。

  引流更多跨境电商?

  “今年我们已经把绝大多数的日韩进口商品都转回大连关区了。”越洋物语(大连)运营管理有限公司董事长黄刚说,此前该企业的进口商品多数通过深圳和杭州保税区发往国内各个销售终端。保税备货政策在大连落地之后,他的企业正在把大量的日韩商品业务转回大连。“保税区提供了很多配套政策,比如,为场地费、查验费等买单,这相当程度上降低了企业的费用,”黄刚透露,在其他城市做同类的跨境电商进口商品,平均一单从入库到出库的费用在9~13元左右,但现在大连保税区只需要付仓内操作费用4~5元,而且,企业在大连有自己的物流,不需要在其他城市受制于当地的物流,具有非常明显的优势。

  “前几年,由于在政策方面跟国内一些跨境电商的优势城市有差距,大连在这个产业上一段时间内处于追赶的状态。”业内人士向记者介绍,比如,在全国跨境电商试点城市之中,郑州的业务量占了三分之一。据悉,去年双十一,郑州一天的业务量就达到600万票。所以,如何利用好政策机遇,把更多跨境电商企业引流到大连,是眼下大连正在思考的话题。业内普遍认为,大连对日韩进口商品方面的先天地理位置优势,是一个重要的突破口。

  “大连目前还需要政策落实上的细化。”黄刚说,比如现在的进口商品是在大窑湾港卸货,之后需要转港到保税区。“一个集装箱拖到保税港区就是800元,人工扒箱600元,这个动作反复两次的话,一个货柜就要2500元以上的成本,别说盈利,甚至要赔钱。”这些细节都是企业运营成本中的重要一项,而这也是决定了企业在大连能否盈利、能够把更多业务迁到大连的关键因素。业内人士也认为,现在的保税备货政策实施的区域主要集中在保税区、出口加工区和保税港区,未来如果能把大窑湾保税港区联动起来,就将具备更明显的成本优势,具有更强劲的竞争优势。记者孙霞

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