南关岭街道领导向记者介绍两大规划项目。记者季禾子摄

　　“从去年初吵吵在南关岭建新火车站开始，南关岭的房价就开始涨了，去年一年平均每平涨了2000元！”李红作为南关岭的老坐地户，向记者表述着与之密切相关的房产增值，言语中透着高兴和自豪。

　　编前语

　　商机乍现

　　一个新火车站、一条产业带、一座五星级酒店，近两年伴随着这几个“一”系列重量级项目在甘井子区南关岭、大连湾和中华路等大连城郊结合区域的规划布局和建设启动，牵引带动了大连城郊经济的产业升级和商贸地产服务企业的风生水起。走入2008年，走入春天，这些活跃在城郊结合区域的重量级项目纷纷有了新动作，由此引发的经济群效应日益凸显。记者近日近距离探访发现，一场谋划产业布局和抢占经济圈商机的预备战役已经悄悄拉开序幕。

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　　调查产业型房地产蓄势待发

　　“去年初南关岭地区的房价每平方米一般在3700元至4200元之间，到了年底，房价就达到了6200元／平起价，有些地段达到了6800元／平。”康阳房地产开发公司的有关负责人告诉记者，公司开发的位于新火车站北面的南岭新城小区每平6000多起价，目前几乎销售一空。而南关岭地区的公建房也由去年初的8000 10000元／平涨到了12000 14000元／平。就如康阳房地产开发公司有关负责人所言，随着城市化进程的加快，加上今年启动新火车站建设，南关岭区域的房地产业面临新的发展机遇。

　　南关岭街道办事处主任朱兵介绍，重大项目的建设必然带来地区房地产业的大开发和人口的大迁移，在开发居住型房地产的同时，南关岭地区还要跟进产业型房地产开发，发展楼宇经济和总部经济。

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　　调查物流企业瞅准交通优势

　　位于南关岭西洼子的零担市场一片繁忙。记者了解到，去年大连市联运零担货物运输配载有限公司投资1个亿建成的总占地10万平的零担市场目前已经有62家物流货运企业入驻，每天进出市场的车辆达到2000至3000台。公司有关负责人告诉记者，市场建成不到一年就已经显现选址南关岭的优势，不少物流企业不仅业务量增加，租用场地面积也成倍扩大。从长远看，随着市内交通日益拥堵，货车不让进市内是发展趋势，他们特别看好这里便利的交通优势和未来的发展潜力。

　　大连佳炜货物运输有限公司经理赵亮说，目前每天平均70到80吨货运量，房租还比以前在市内省了一半，这个经济账他觉得挺划算。

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　　调查敏锐商家先行下手

　　作为目前南关岭区域唯一一家大型商业设施———北市万盛购物中心的总经理，王晓良早就开始关注大连新火车站的建设，“毋庸置疑，新火车站的建设对地区经济繁荣和人气集聚肯定会产生牵动效应”。但是，王晓良也向记者表达一种冷静，“火车站增加的是流动人口，这些旅客赶火车或下火车都是匆匆忙忙，不能成为主要消费群体，我们更为看重的是随着房地产的不断开发，未来3到5年，地区常住人口的机械性增长，预计将由现在的8万增加到15至20万，一个大型购物中心显然也不能满足消费需求，势必将有新的商业项目入驻。”

　　王晓良说，南关岭的人口构成多元化，目前购物中心面对的消费群体是中上收入水平群体，随着地区人口的增加，购物中心的消费层可能要发生变化，北市万盛在经营上将更多的适应地区居住人口的消费习惯。