在上世纪50年代，工厂里手艺出众的特级技术工人被大家尊称为“大工匠”。岁月的车轮隆隆而过，“大工匠”这个名号似乎已逐渐被人们淡忘，但追求成为“大工匠”的群体却从未消失。他们身穿工装始终站在企业生产一线，以刻苦钻研的劲头和精湛高超的技术，排除一个个生产上的难题，实践一个个技术创新。新时期，他们拥有了一个和“大工匠”同样赫亮的名字——高技能人才，他们施展的舞台已从国内市场延伸到了国际市场。在“中国制造”向“中国创造”转变的过程中，这个群体的规模及水平的高低，足以决定一个企业的命运。

　　从2004年起，市劳动保障局等单位已连续举办了四届职业技能大赛，大赛以打破文凭、资历、年龄等界限，不拘一格选拔人才的机制，成为培养高技能人才的“快速通道”。走近部分优胜者，发现他们不仅在考场上是好样的，在生产一线也有着更多的精彩。他们用技能推动着企业的发展，他们的人生也因技能而改变。

　　王行举———

　　东北特钢最受尊敬的“工人专家”

　　 51岁的王行举穿着亮橘红色的工装在厂里走一圈，许多人都主动上前打招呼，眼里透着尊敬。这不仅是因为王行举的岁数摆在那儿，还因为由他负责的东北特钢集团机电管道分公司管道班，能把总长52万米的管道“管”得服服帖帖，这些在地下、半空中不断输送水、蒸汽、重油、焦油、氮气、氩气、氧气和煤气的管道，可是企业的生命线。

　　王行举下乡两年后就来到了当时的“大钢”当起了学徒工。由于自己的师傅是“名师”，王行举的起点比较高。王行举平时话不多，大部分时间都用来琢磨如何在维修管道上使巧劲儿。

　　管道维修都是急活儿，在关键时刻，王行举平时积累起来的“巧劲儿”能“四两拨千斤”。有一次，水管漏水，但又不能关水阀影响生产，王行举灵机一动，先用木塞堵住漏点，在漏点处套上一段外管焊死，最后再安上一个阀门。还有一次，输送焦油的油管漏了，加热炉无法生产，维修这种管道更麻烦，因为它属于套管，油管之外还有用于加热的蒸汽，过去维修需要估摸着换管。王行举琢磨许久，终于想出了将油管局部断开，通过外加热来查找漏点的新办法。用上新办法后，维修时间只是过去的1／3……

　　急、难、险、重的活儿，王行举得心应手；不少涉及到节能减排的技改活儿，也少不了王行举。2004年7月，他参与改造动力厂连轧水泵站，并制定了工艺流程方案。他用废旧的管线敷设了一条自压回水管线，把水泵“精简”下去，有人初步算了一下，这项改造每年可直接、间接节约30多万元。2006年10月份，他又对薄板水泵站进行了改造，年节约资金达4万多元。因技艺高超，王行举2002年获公司管工技能大赛第一名，2004年参加大连市首届技能大赛，成为“技术状元”。

　　当年，师傅把自己的“绝活儿”记在一个小本子上传给了王行举。作为高级技师和企业聘请的工人专家，王行举也像自己的师傅一样，对每个徒弟尽心尽力。他时常和徒弟们说：“别看管工这活又苦又累，平常也没个休息日，但只要把真东西学到手，这事业的天地广着呢。”在同龄人中王行举带的徒弟最多。特别有意思的是，2004年，他和自己的徒弟吴宝山走上技能大赛的赛场，结果徒弟也被授予大连市“技术能手”称号。

　　尹克龙———

　　那一批废零件让我刻骨铭心

　　从一个学徒工到高级技师、高金公司连续两届的“首席员工”、企业高技术团队的技术带头人，中间有许多事在一点点改变、塑造着尹克龙。但把尹克龙最终“打磨”出来的，是他自己加工出来的一批废零件。

　　1991年，尹克龙高中毕业后来到当时的大连机床厂。当时正值经济体制转轨的关键时期，新旧观念发生着激烈碰撞，技术工人也变得不再那么吃香，这一切都让尹克龙心中不时泛起阵阵涟漪。眼前的车床熟悉得让他厌倦：这辈子难道就和车床绑在了一起？缺乏了动力，就对学习失去了兴趣，活也干得半生不熟。

　　1994年，厂里让尹克龙紧急加工一批精密零部件，标准是误差不得超过“2道”，“2道”，也就相当于一根头发丝直径的1／7 2／7。尹克龙将零件加工出来，最终的误差是“4道”。外行人可能觉得还不错，但行家一听就知道，活干砸了。不用别人再说什么，尹克龙自己就觉得丢人了：不是这个行当没技术，是自己没把技术学到手。

　　从此，尹克龙像换了一个人，技术方面的书看了不少，师傅的话也能听进去了，还经常主动提问题，师傅开始觉得这孩子问问题不再像过去那么不着边际了。尹克龙的生产总量一步步跃上台阶，也再没出过一件废品。

　　尹克龙庆幸自己心收得及时，因为大连的机床行业逐渐走出了低迷，开始大踏步地走向了国际市场。尹克龙逐渐也能在企业的工艺改革和技术革新中担纲了。他把国外企业发来的图纸研究个透，然后和技术人员商议改进加工工艺，加工出来的零件从来没有返过工。他能自如地进行基准转换，自制了多种卡具，将原工艺多工序加工改为单工序加工，缩短了加工生产周期，大大地降低了机床的利用损耗率和折旧率。他还自制胎夹具，制定新型装卡方式，使多个工件可以一次性同时装卡，提高了工件的加工效率，保证了产品及时供应市场。在各类技能大赛中，尹克龙也开始显山露水，尤其是2005年，他获得了大连市职业技能大赛车工组第一名、“技术状元”称号，还获得了市总工会授予的“五一奖章”……

　　虽然只有34岁，但尹克龙已带出了不少徒弟，看着他们，尹克龙就像看到了刚刚进厂的自己。和他们聊天时，尹克龙经常提起发达国家的机床：“我们的加工理念、工艺和人家的还是有差距，差距缩小了，我们就有前途。”所以“千万别混，混来混去还是自己吃亏。”

　　曲家春———

　　能把“绣花针”玩出“花样”

　　 1984年，20岁的曲家春“接班”进入大柴一分厂工作时，对气焊并不陌生，因为他曾在一家锅炉厂干过。等人家拿来2毫米厚的汽车油底壳和细细的焊条时，曲家春还是有点蒙：“就好像拿惯了锤子，冷不丁地换了根绣花针。”好在“绣花针”也拿得有模有样，他从此和油底壳焊接打上了交道。重型车、轻型车、轿车……15种油底壳的“脾性”他摸得清清楚楚。

　　做焊工很辛苦，曲家春和其他焊工坐在小板凳上干得腰都坐坏了，但有时还得加班。有没有既能增加产量又减轻劳动强度的好办法呢？曲家春查阅了大量资料，还到其他企业咨询，终于瞄上了自动焊接机。2003年年底，曲家春正式向企业工艺部门提出将手工焊接改用自动焊接。在设计自动焊接机的过程中，曲家春建议改亚弧焊技术为二氧化碳气体保护焊技术。

　　曲家春的“创意”可说是一个接着一个，他设计了油底壳的万能三向可调胎具，什么样的油底壳都能焊。经过不断改进，自动焊接机的作用让人惊叹：单件焊接的时间由原来的2.5分钟缩短到40秒，单件焊材成本由改进前0.065元降低到改进后只需0.03元，焊接出来的油底壳既美观，质量也提高了一大截。

　　在大连施奈莱克创新汽车零部件有限公司，曲家春的焊接技术出了名，和焊接相关的活也少不了他。为修复冷冲模具刃口，曲家春经过不懈努力掌握了万能440AC－DC模具焊条的焊接技术，使模具修复的时间短、成本低，每年为公司节省维修费等共15万元。

　　热心人总鼓动曲家春到赛场上试试。2005年，曲家春参加了市里的职业技能大赛。大赛中，他要把悬在空中的两截金属管焊接到一起。曲家春依然选择了二氧化碳气体保护焊技术，仰面焊、侧焊、立焊……提前15分钟，他就交出了漂亮的答卷，获得了“技术状元”称号，取得高级技师资格证。

　　曲家春挺感谢技能大赛，他说：“大赛好比试金石，我的付出终于得到了越来越多的认可。”现在他越来越自信，因为自己所做的一切也像绚烂的焊花一样散发着光和热。