7月15日，披红挂彩的解放J6重卡出现在用户交车仪式现场。 新华社记者迟海峰摄

　　“51年前的7月，第一辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能造车的历史。今天，解放J6的下线标志着中国已经具备生产世界级高端重卡产品的能力。”长春一汽集团总经理竺延风在解放J6下线仪式上欣喜地表示。

　　作为中国商用车领域的“长子”和生产规模最大的品牌，解放汽车的发展浓缩了中国商用车发展的历史。从第一代的CA10到第六代的解放J6,解放汽车走过了半个世纪的风云。每一次更新换代，在商用车领域都具有划时代的意义。

　　此次正式下线的解放J6是一汽在继承以往几代解放重型车优点的基础上，瞄准欧洲先进技术标准，融合全球先进技术而自主研发的。在设计之初一汽集团就坚持完全自主开发的理念，拒绝了国外大公司以放弃自主品牌为条件的合作要求。产品从研制到下线历时6年，斥资上百亿元，共计取得创新技术300多项，申报国家专利197项。其中，为解放J6重卡配置的奥霸13升柴油发动机是一汽自主研发的重大成果。该发动机采用共轨喷油系统，最大功率可达460马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机。

　　在下线仪式上，具有国际权威的莱茵公司车辆产品国际认证部副总经理赫斯勒宣布了解放J6的认证结果，认为解放J6已达到欧洲同类车型的水平，赫斯勒同时还表示一汽已经跨入世界一流商用车行列。

　　来自全国各地的一些解放汽车销售厂商认为，当前，国际国内的重卡市场竞争都非常激烈，解放J6的面世，改变了国内缺少自己的大马力、大功率重型产品的现状，将使国内市场进口重卡占据较大份额的格局面临重新洗牌。

　　新华社长春7月16日电（记者李凤双褚晓亮）我国第一款自主研发的汽油直喷发动机 JB8日前在长春一汽集团技术中心正式启动运转，标志着我国轿车汽油机技术实现了与国际先进水平的接轨。

　　JB8汽油直喷发动机是一汽集团在“十一五”期间承担的国家“863”计划项目“轿车直喷汽油机开发”的阶段性成果。一汽集团技术中心主任李骏介绍：“这一款发动机集成了当今国际汽油机的先进技术，如汽油直接喷射、四气门、全铝结构轻量化设计等，特别是采用了自主独创的汽油直喷与气道喷射共用的燃烧系统和自主集成的电控汽油直喷系统，为今后一汽集团不同汽油机平台的汽油直喷机型的开发奠定了基础。”

　　据了解，以JB8系列发动机的成功开发为基础，一汽集团正在开发高端轿车用发动机，包括直列和 V系列发动机，排量从1.8升到6升，以满足各类中高级轿车的需求。